Następującym urządzeniem jest proporcja zwana potocznie katalizatorem - jego zadaniem jest - poprzez reakcje chemiczne zachodzące w spalinach - przebudować gazy toksyczne takie jak: węglowodory, tlenki węgla i tlenki azotu w neutralny dwutlenek węgla, dwójkę hydrologiczną i dziewiczy azot. Dalszymi segmentami układu egzystują, jak w strukturach tradycyjnych, tuzinkowe przewody rurowe i absorbery tonu przeważnie dwa zjednoczone w orszak. Punto miska olejowa Aktualnie stosuje się dwa rodzaje amortyzatorów : absorpcyjne, odpowiedzialne za amortyzowanie kolosalnych częstotliwości tonu oraz komorowe, podatne za osłabianie nędznych częstotliwości. Punto klocki hamulcowe Można również używać kombinację tych dwóch rodzajów absorberów.
Surowce, z jakich dostarcza się porządki wydechowe pracują w ekstremalnie zawikłanych warunkach. Podczas jazdy metalowe proporcyj nagrzewają się, w czasie przystanku stygną i wtedy na neutralnych ściankach gromadzi się para hydrologiczna zawarta w przewietrzeniu. Punto łącznik Gazowe pierwiastki spalin odpowiadają z wodą, zawiązując kwasy przyczyniające się do przyspieszenia korozji metali od wewnątrz tłumika. Woda pryskająca na organizm wydechowy od dołu samochodu mieszcząca często rozluźnione sole przyczynia się do rdzewienia od zewnątrz. Natarcia kamieni oraz pływanie się o sztywne podłoże zmniejszają żywotność tłumika. Też szarpania tubki prowadzących spaliny i absorberów wywołane defektem lub rozbiciem gumowych zawieszeń negatywnie namawiają na wytrzymałość układu wydechowego. Dodatkowo, frontalne rury wiodącej spaliny narażone na odkształcenia termiczne w sytuacji, gdy podczas deszczu nagrzana blacha spryskiwana jest zimną wodą z kałuż.